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| SOPWITH CAMEL PM |
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Sopwith Camel incroyablement détaillé. Roues rayons, moteur rotatif, hélice bois laminé, aux couleurs de la première guerre mondiale.
26 x 38 x 12.5cm
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| SOPWITH CAMEL MM |
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Sopwith Camel incroyablement détaillé. Roues rayons, moteur rotatif, hélice bois laminé, aux couleurs de la première guerre mondiale.
50 x 75 x 24cm |
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| SOPWITH CAMEL GM |
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Ce qui s’impose, c’est sa taille. Il est GRAND. Construit dans une intéressante gamme de matériaux. Une légère structure tendue de tissu. Dans ses plus petits détails une parfaite réplique de l’original, qui ne mesurait en fait que 5,7 m de long. Construit à des milliers d’exemplaires durant la Grande Guerre, dans différentes couleurs et configurations. Notre modèle convient aux grands espaces et aux grandes personnalités (lesquelles ne manquent pas en ce bas monde!). Assortissez-le à des hélices, des cartes anciennes, un bureau de pilote.
102 x 150 x 45.5cm |
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| SOPWITH CAMEL GM |
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Ce qui s’impose, c’est sa taille. Il est GRAND. Construit dans une intéressante gamme de matériaux. Une légère structure tendue de tissu. Dans ses plus petits détails une parfaite réplique de l’original, qui ne mesurait en fait que 5,7 m de long. Construit à des milliers d’exemplaires durant la Grande Guerre, dans différentes couleurs et configurations. Notre modèle convient aux grands espaces et aux grandes personnalités (lesquelles ne manquent pas en ce bas monde!). Assortissez-le à des hélices, des cartes anciennes, un bureau de pilote.
102 x 150 x 45.5cm
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| FORD TRIPORTEUR |
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Entre 1926 et 1933 environ 200 trimoteurs furent construits dans les usines Ford. Métal ondulé et aile monoplan épaisse étaient un développement allemand, utilisé dans le Junker JU-52 sur l’axe Berlin-Rome-Londres. Ces trimoteurs étaient achetés par des compagnies aériennes et pétrolières et quelques privilégiés. Les trimoteurs Ford et les Junker JU-52 furent les ancêtres des générations de Douglas et de Boeing dont les flottes devaient bientôt sillonner le monde.
67 x 102 x 20cm
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| SPIRIT OF SAINT LOUIS |
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Spirit of Saint-Louis. Maquette détaillée de l’avion avec laquelle Charles Lindbergh traversa l’Atlantique en solitaire. Donnez un coup d’oeil à travers les vitres pour voir les détails du cockpit.
31 x 49.5 x 9cm
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| DC3 ARGENT |
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Le cheval de trait des airs dans les années 1940 à 50. Une légende. Le véhicule de mon baptême de l'air. Gravé dans ma mémoire. Le stationnement sur le tarmac et la difficile escalade jusqu'aux deux rangées de sièges. L'arrivée par la passerelle... Les sièges numérotés constitués d'une simple toile tendue sur une armature métallique. En vol, on avait l'impression que les milliers de rivets se desserraient et cliquetaient. Mais quel charme ! C'était tout cela un DC3, le charme rétro, le classicisme, l'authenticité. Notre modèle statique restitue l'esprit et l'atmosphère d'une époque où la guerre était terminée, l'optimisme régnait et les choses ne pouvaient que s'améliorer. C'est la Dakota-sensation.
67 x 97 x 17cm
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| BOEING B314 DIXIE CLIPPER |
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Un Léviathan légendaire. Comme un albatros, il semblait pratiquement impossible qu'il puisse réussir à décoller, frôlant les vagues en accélérant, sollicitant au maximum ses quatre moteurs. À l'intérieur, cabines particulières, coin salle à manger, lits superposés. Accostage à quai ou auprès d'un bateau ravitailleur, il fut dans les années 30 le sommet de l'élégance et du luxe. Le luxe dans la conception des voyages ne réapparaîtra plus jamais à ce niveau.
57.5 x 80 x 14cm
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| SPAD transparent |
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À mon avis, cet avion n'intéressera aucun collectionneur pur et dur. Mais vous et moi savons que les collectionneurs de maquettes d'avions sont difficiles à trouver et encore plus difficiles à séduire. Notre modèle transparent conviendra aux gens qui recherchent une pièce de décoration intéressante et originale. C'est dans ce cas précis, un avion. Il n'y a pas tellement d'objets que l'on peut suspendre en décor. Bien sûr... Un lustre.. Un mobile... Mais un objet remarquable, magnifiquement construit, dévoilant les détails d'une construction délicate et complexe... Rarissime et difficile à trouver. Cet avion s'envolera tout seul !
60 x 76 x 23cm
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| SPAD XIII, VIEUX CHARLES |
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Un autre Spad de la première guerre mondiale. Surnommé le Vieux Charles, c’est une réplique de celui de Guynemer, un nom toujours respecté aujourd’hui.
60 x 76 x 23cm
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| SPAD XIII |
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Le légendaire Spad XIII décoré aux couleurs de camouflage d’une escadrille de l’US Army. Celui de l’as américain Eddie Rickenbacker.
60 x 76 x 23cm
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| GEE BEE N°11 SPEEDSTER |
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750 chevaux déchaînés, des tours de 16 Km au ras du sol à 450 à l’heure autour d’un pylône. Roscoe Turner, Jimmy Wedell, des compétiteurs intrépides et légendaires. Une silhouette séduisante semblant sortie d’un dessin animé. Les trophées Schneider, Thomson et Bendix dans les années 1930.
45 x 60 x 21cm
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| JENNY ROUGE |
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Les Jenny conquirent le pays après la fin de la première guerre mondiale. Cascades, vols touristiques d’une demi-heure, aéropostale, exhibitions aériennes...
51 x 80 x 18cm
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| JENNY |
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Décoré des vives couleurs jaune et bleu de l’US Army, plane aujourd’hui au plafond des living-rooms. L’aviation historique en miniature.
51 x 80 x 18cm
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| JENNY CIRCUS VOLANT |
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Les Jenny conquirent le pays après la fin de la première guerre mondiale. Cascades, vols touristiques d’une demi-heure, aéropostale, exhibitions aériennes...
51 x 80 x 18cm
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| FOKKER TRIPLAN (BARON ROUGE) PM |
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Maquette de bureau du légendaire Baron Rouge. Décorée dans le fameux rouge, avec tous ses détails. Un symbole des débuts de l’aviation.
38.5 x 47 x 19cm
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| FOKKER TRIPLAN (BARON ROUGE) GM |
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Celui du Baron Rouge. Agile et rapide. Admirez le cockpit, imaginez-le planant dans le ciel. Casque, lunettes. Le Vol des As.
66 x 81.5 x 35.5cm
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